Uno de los modelos mas esperados de los últimos años es el tractor de maniobras 309 de Renfe, que acaba de lanzar al mercado HORNBY de la mano de su marca ELECTROTREN. Se trata de la reproducción a escala H0 (1:87) de uno de los tractores de maniobras mas llamativos de finales de siglo XX, un modelo que nace en los años 80 para sustituir … Continúa leyendo Los tractores 309 en H0
El catálogo de ARNOLD para 2023 presenta la familia 5000, incluyendo coches con decoraciones regionales y la icónica verde de ALSA. El modelo HN4455 es bien presentado e iluminado, con la posibilidad de crear una composición realista con otras referencias de ARNOLD. Próximamente se lanzarán más coches y el furgón Dv, junto con la locomotora 2150 con decoración ALSA. Continúa leyendo 6000s de ALSA
Actualizado 20/12/23** Si hay una locomotora diesel interesante y con gran variedad son las 1900. Se trata de una evolución de la 1400, de la que solo hubo una unidad. Son locomotoras con motorización General Motors, actualmente se denomina EMD (Electro Motive Division), y equipan el motor GM 16-567-C de 2 tiempos. Se fabricaron en 1965 un total de 103 unidades, de las que diez … Continúa leyendo Las 1900 «Retales»
MfTrain es un fabricante de material a escala N (1:160). Desde su aparición en 2009 se han destacado por realizar muy buenas reproducciones de vagones de mercancías. Se han centrado en modelos españoles, desarrollando un amplio catalogo de vagones, sobre todo de época V y VI. En 2012 se lanzan locomotoras, las 333-3 «Primas» son su primer producto motorizado, del que se han editado diferentes … Continúa leyendo Club MfTrain
Boletin El Iberia, nueva etapa Continúa leyendo EL IBERIA, Boletin Nº4
Dentro de la familia de las 333-3, las conocidas como «Primas» destacan las dos locomotoras de CONVENSA En 2008 Vossloh entrega las dos locomotoras de nueva fabricación, a diferencia de las 333-3 de Renfe que son reconstrucción reutilizando materiales de las locomotoras 333 originales. La matricula asignada a etas dos unidades es: Hay que tener en cuenta que estas locomotoras se inscribieron como locomotoras de … Continúa leyendo 315-3 «Convensa»
Hace tiempo que se viene hablando de la ejecución de una terminal intermodal en Salamanca, dentro del nodo logístico de la ciudad, en el entorno de la Feria Monográfica y la ciudad del transporte. Hace tiempo que se trasladó allí el MercaSalamanca. El enclave ferroviario se encuentra en el sector llamado «Peña Alta» muy proximo a lo que fue la estación de Tejares original de … Continúa leyendo ZALDESA: Plataforma Logístico Intermodal de Salamanca
Hace unos dias hablábamos de las 333 y su evolución, en esta entrada vamos a ver las decoraciones de las 333 originales: La decoración original de las 333 es verde con fileteado en amarillo. Posteriormente se reforman y se les instala nuevos bogíes, Aire Acondicionado, y nuevas ventanas y focos. En los años 90 se comienza a decorar en colores «Tracción» conocida como «Taxi», estando … Continúa leyendo Decoraciones de las «tresmiles»
Los automotores TRD (Tren Rápido Diesel), están matriculados como serie 594, son unos trenes de Media Distancia propiedad de Renfe fabricados por CAF entre 1997 y 1999. Están basados en los trenes MF (IC3) de DSB (Dinamarca) y la Class 96 (AM96) de SNCB (Bélgica) En España Renfe adquirió tres subseries diferentes: Se trata de los primeros construidos, se hicieron 16 unidades entre 1997 y 1998, … Continúa leyendo TRD, Tren Rapido Diésel (Serie 594)
Las locomotoras 333 son una serie de 93 locomotoras construidas por MACOSA (Empresa que radica en Valencia y de la que mas adelante explicaremos su trayectoria) para RENFE. A pesar de ser fabricadas por MACOSA, la locomotora cuenta con dos licencias, en primer lugar de EMD (General Motors) fabricante del equipo de tracción, tanto del motor Diesel, como de los generadores y motores eléctricos. Y … Continúa leyendo Locomotoras 333
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